日本国内要建全球最大规模液化氢生产设施科技-小虾米-资讯

2021-02-25 17:52:04   作者:科技(keji)   关注我  举报  来源:36氪  浏览量(46)
世界工业气体大型企业法国液化空气集团与日本综合性商社伊藤忠商事将合作设置全球最大规模的液化氢生产设施。编者按:本文来自微信公众号“日经中文网”(ID:rijingzhongwenwang),小虾米经授权发布。 世界工业气体大型企业法国液化空气集团(Air Liquide)与日本综合性商社伊藤忠商事将合作于2020年代中期在日本中部地区设置全球最大规模的液化氢生产设施。估计将采用由液化...
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世界工业气体大型企业法国液化空气集团与日本综合性商社伊藤忠商事将合作设置全球最大规模的液化氢生产设施。

编者按:本文来自微信公众号“日经中文网”(ID:rijingzhongwenwang),小虾米经授权发布。

世界工业气体大型企业法国液化空气集团(Air Liquide)与日本综合性商社伊藤忠商事将合作于2020年代中期在日本中部地区设置全球最大规模的液化氢生产设施。估计将采用由液化天然气(LNG)生产液化氢的方式,在把价格降至低于目前水平的同时,向燃料电池车(FCV)等供应。在全球加快推进氢能源利用的背景下,日本国内已正式启动建立对普及起到关键作日本国内要建全球最大规模液化氢生产设施,rijingzhongwenwang,liquide,2020年代,微信公众号,中部地区,大型企业,工业气体,中文网,编者按,air,25985,小虾米,最新资讯,热门新闻,热门资讯,http://www.580-8.com用的氢生产体制。

日本国内要建全球最大规模液化氢生产设施-小虾米

液化空气集团日本公司的川崎加氢站(资料)

日本政府在提出的将温室气体净排放到2050年降为零的战略中,把氢定位于最有希望的去碳化能源。该战略提出,到2030年氢供应量最多将达到300万吨,要实现这一目标,需要解决的课题是完善供应体制。

从现状来看,日本国内供应的氢的一大半为工业用途的压缩氢,但从容易大量运输等观点出发,在能源利用方面,液化氢才是今后的技术主流,液化空气集团与伊藤忠的联合也将应对液化氢的生产。

两家公司最近已就在日本建立氢供应链签署战略合作备忘录。新设施的液化氢日产量设想为约30吨,可供4万2000辆燃料电池车充满氢燃料。目前,日本国内的液化氢生产主要以岩谷产业为中心,日产量为44吨左右。法国液化空气集团与伊藤忠的设施投产后,生产规模将比肩岩谷。

投资规模预计与液化空气集团在美国内华达州投资约200亿日元建设的世界最大级别的液化氢工厂相当。关于生产方式,将以把液化天然气分解为氢气和二氧化碳的方式为中心进行探讨。生产阶段产生的二氧化碳将进行回收,面向饮料的发泡剂及干冰等工业用途对外销售。

在摄氏0度、1个气压、湿度0%的标准状态下的体积叫做标准立方,1标准立方的氢单价目前为100日元(约合人民币6.07元)左右,而日本政府的目标是到2030年降至现在的三分之一以下的30日元(约合人民币1.82元)。

通过大规模制氢设备可降低成本,从而扫清氢普及的障碍。现在,利用液化天然气制备的液化氢包括二氧化碳回收成本在内以1100日元/kg(约合人民币66.81元/kg)左右的最终价格在企业间交易。如果将利用氢的发电成本换算成电力(1千瓦时)约为52日元(约合人民币3.16元),是普通电力的约2倍。液化空气集团等计划以1000日元以下的价格提供。

生产的氢气计划供应给日本国内的汽车加氢站。截至2020年12月,日本国内的加氢站有137座,而日本政府计划到2030年增加到900座。虽然现在日本国内燃料电池车的保有量仅4000辆左右,但伊藤忠商事预计包括卡车等商用车在内,燃料电池车市场将扩大,为此将加强氢供应业务。还将针对火力发电和炼铁行业促进氢的利用。

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