这家企业为实现“芯片自由”全力以赴互联网/电商-小虾米-资讯

2021-04-03 07:06:04   小虾米帐号:军事科技(tabc)   语音朗读  关注我  举报  来源:QQ新闻  浏览量(147)
中国自主汽车芯片的发展近来备受关注。近日,在工信部组织召开汽车芯片供应问题研讨会现场,工信部副部长辛国斌指出,“汽车芯片是关乎产业核心竞争力的重要器件,是汽车强国建设的关键基础,需要统筹发展和安全,坚持远近结合、系统推进,提升全产业链水平,有力支撑汽车和半导体产业高质量发展。”芯片供应紧张 影响车企生产节奏2020年四季度起,汽车芯片供应短缺成为了全球...
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中国自主汽车芯片的发展近来备受关注。

近日,在工信部组织召开汽车芯片供应问题研讨会现场,工信部副部长辛国斌指出,“汽车芯片是关乎产业核心竞争力的重要器件,是汽车强国建设的关键基础,需要统筹发展和安全,坚持远近结合、系统推进,提升全产业链水平,有力支撑汽车和半导体产业高质量发展。”

芯片供应紧张 影响车企生产节奏

2020年四季度起,汽车芯片供应短缺成为了全球性话题,在国内市场,芯片供应同样影响汽车企业的生产节奏。

在上个月的蔚来汽车财报电话会上,蔚来创始人李斌表示,目前芯片供应基本能满足蔚

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来的正常生产计划,但对第二季度有一些影响,正常排产面临的风险很高。

诚然,过去很长一段时间人们提起汽车的核心零部件,最先想到的是三大件(底盘、发动机、变速器)。然而,随着整个汽车产业的革新,智能化成为转型大势,与此同时,激光雷达、芯片等,愈加成为汽车的“核心”。

中国汽车工业协会分析,汽车芯片供应不足直接影响到企业生产节奏,导致产量环比降幅较快。不过,随着中国汽车市场正逐步摆脱新冠肺炎疫情的影响,今年1-2月,汽车产销分别完成389万辆和395.8万辆,同比分别增长88.9%和76.2%,车企对于芯片的需求量也有了明显的增长。

一降一升之间,汽车芯片明显告急。

零跑汽车发力“中国芯”

辛国斌指出,近期汽车芯片供应短缺既是全球共性问题,也反映出我国自主供给能力不足的深层次矛盾,要加强分析研判、认真研究解决。

为破除在传统汽车芯片等核心零部件依赖程度高的局面,在智能汽车的研发和打造上

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,零跑汽车给出了一份答卷:在第三款量产车型零跑C11上将搭载凌芯01芯片。

据零跑官方介绍,零跑C11将搭载核心芯片完全自主化的智能驾驶系统。其中,凌芯01芯片作为中国首款具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片,由零跑汽车携手国内知名芯片企业耗时3年联合开发,CPU处理器采用阿里旗下平头哥半导体公司“玄铁 C860”,集成高性能的AI神经元处理器,整体能耗比更低、开放性更强、更安全可靠。

据悉,凌芯01芯片通过 PCIE 级联技术,实现多片组合形成计算平台,提供更强大的AI算力,支持接入12路摄像头来实现2.5D的360°环视影像、自动泊车、ADAS 域控制以及近L3级别的自动驾驶功能。

“C11”整装待发

零跑汽车通过完全自主知识产权的解决方案推出凌芯01芯片,突破了“卡脖子”的技术瓶颈,强化了中国品牌汽车在全球智能驾驶领域的地位。

作为一家科技型企业,零跑汽车自诞生起便坚持自研自造,已量产的两款车型全部采用自主研发的电机、电控、电池系统、智能网联、智能驾驶系统。

与此同时,搭载凌芯01芯片的零跑C11正按照量产时间节点顺利推进。

C11作为零跑汽车的第三款量产车型和C平台首款纯电高端SUV,是品牌首款全球战略车型,不仅拥有百公里4秒级的提速效果,还有2930mm的同级超长轴距。

在智能驾驶层面,C11全系标配28个感知硬件,包括一个双目摄像头、一个前向毫米波雷达、四个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、1个人脸识别摄像头。值得一提的是,在这些感知硬件和凌芯01芯片的加持下,C11能够实现22项智能驾驶辅助功能,在产品层面全面对标Model Y。

不仅如此,C11 还采用整套具有完全自主知识产权的智能驾驶解决方案,用户可通过OTA享受快速迭代。目前,零跑C11已经上市,其市场指导价格区间为15.98万元—19.98万元,消费者在零跑APP官方商城、零跑汽车官网、零跑汽车小程序均可预定。

随着当前中国市场自主品牌的产品力不断提升,通过自身强大的知识产权加持,以及技术、产品力等方面的不断升级,这将进一步带领产业向上。针对芯片市场而言,可以预见,包括零跑汽车在内的整个汽车行业乃至制造业正在全力以赴实现“芯片自由”。

图片来源:北晚新视觉、零跑汽车

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