迅速崛起的印尼物流行业——极兔快递进军中国科技资讯-小虾米-资讯

2021-05-05 14:58:08   小虾米帐号:科技(keji)   语音朗读  关注我  举报  来源:36氪  浏览量(105)  助力网站发展
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快递行业的生存大战。

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迅速崛起的印尼物流行业——极兔快递进军中国-小虾米

编者按:本文由“骞之和出海(ID:BriveConsulting)”投稿,作者:倪滢,小虾米经授权发布。

印尼的物流行业

印度尼西亚共和国简称印尼,由大约17508个岛屿组成,素来有“千岛之国”的别称,是全世界最大的群岛国家。印尼人口总数约为2.67亿(2020),仅次于中国、印度、美国,位居世界第四。印尼众多的人口激发了电商平台的崛起,出现了大批诸如 Tokopedia、Bukalapak、Blibli、Akulaku 等的综合性电商平台,垂直电商市场也层出不穷。电商行业蓬勃发展必然需要发达的物流运输行业的配合。印尼的基础设施建设发展较为滞后,加上其拥有17000多个独立而分散的岛屿的地理特征,其物流业的发展面临着重重困难。

印尼的物流企业主要分布快递、货物运输、同城运输、跨境物流等几个领域,其中,同城物流是热门领域。在印尼的所有电商订单中,有50%仍然局限在大雅加达地区(雅加达,茂物,德博,丹格朗,伯卡西),30%则来自于爪哇的其他地区,余下的20%则很不均匀地分散在印尼其他地区。雅加达地区的竞争相当激烈(隔日达小件物流费用已经降低到了人民币3块钱一单)。[1] 当前,印尼发展较好的物流公司有 J&T Express、Sicepat Express、JNE 等。J&T Express 2015年在印尼成立,仅用了两年就飞速成为印尼仅次于 JNE 的快递公司,它以技术开发为基础,拥有覆盖广泛的物流网络,收派业务遍布印尼17000个岛屿。Sicepat Express 是综合性物流平台,以干线物流服务为核心,同时提供同城物流、支线物流等服务,2018年 Sicepat Express 获得了来自 Kejora Ventures 和 Barito Teknologi 的5000美元融资,发展迅速。JNE 是印尼老牌快递公司,成立于1990年,在印尼的物流行业中一直位居第一,在印尼设有6800个代理,覆盖范围极广。除上述几个物流公司外,Gojek、Lion Parcel 和 Kargo Technologies 等也在机遇与挑战中蓬勃发展。

极兔快递进军中国

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 极兔快递即为 J&T Express, 成立于2015年8月,是以科技创新为核心的互联网快递企业,短短几年发展迅速,在印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨以及新加坡等过陆续开展业务,一跃超过印尼老牌快递公司 JNE,成为印尼快递行业中单日票量第一的公司。2019年9月,J&T Express 开始筹备进入中国市场,2020年3月,极兔快递正式进军中国。 

极兔快递背后的创始人李杰是 OPPO 印尼公司的创始人和前任 CEO,背靠 OPPO 这颗大树,使得极兔快递有大量可利用的资源,极兔快递早期也是靠 OPPO 的印尼手机配送业务才站稳了脚跟。OPPO 的灵魂人物段永杰是拼多多的天使投资人,而极兔快递的创始人李杰也是段永平的得力干将,依靠这层关系,极兔快递和拼多多建立了深度合作。众所周知,快递物流业对于电商平台的发展极为重要,目前国内的头部电商都与快递公迅速崛起的印尼物流行业——极兔快递进军中国,briveconsulting,17508个,印度尼西亚,2020,人口总数,全世界,仅次于,编者按,共和国,11997,小虾米,最新资讯,热门新闻,热门资讯,http://www.580-8.com司保持着深度合作,例如阿里巴巴和三通、苏宁与天天快递、唯品会与顺丰快递等。在拼多多的支持下,加上 OPPO 的背景和资源,极兔快递在进军中国后,已融资近百亿元,来势汹汹,仅用了五个月,它日均业务量就突破800万票,有些时候甚至逼近1000万票。[2]

快递行业的激烈厮杀

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电商平台的迅速发展也拉动了快递行业的发展,快递行业的市场规模不断扩大,快递行业的就业人数也在不断增长,再加上国内6.18、双十一等购物节的出现,快递行业早已成为一片红海。良好的利益前景吸引了众多公司投身于此行业,京东开发了自身的快递业务,苏宁收购了天天快递,甚至国外的快递公司也想进军中国分一杯羹,快递行业的竞争依然非常激烈。但在这样激烈的竞争环境下,仍然不缺少搅局者。

来自印尼的极兔快递以低价格为杀手锏,以打开市场,这样的低价策略使得极兔快递迅速达到了三通一达10年来的订单量。此前,行业公认的成本价为1.4元/单,“三通一达”的价格普遍在1.5-1.8元/单之间,但极兔速递却把价格压到了1.2元-1.3元/单,甚至更低。据媒体报道,极兔速递对义乌的拼多多商家给予运费补贴,超万件的大单小件可做到1元发货,最低可达0.8元/单。[3] 这样低价倾销的手段,必然会打击中国本土快递行业,作为快递行业龙头的顺丰在今年披露了其财报,市值蒸发2000亿,仅2021年第一季度就亏损了10多亿,损失惨重。事实上,极兔的低价倾销或许可以一时获利,若想一直使用低价倾销的策略来扩大市场占有率,不解决其服务水平、物流水平等屡遭诟病的问题,想要持续提高市场份额仍然很困难。且就像中国人民大学经济学院教授聂辉华所说,“如果一家企业通过打价格战占领市场,那么更多企业就不得不跟进,最终导致苏有企业陷入低水平价格战的“囚徒困境”,从而毁灭了一个行业的高品质。”目前,极兔快递已遭到三通一达的抵制,若不改变其低价倾销的策略,持续进行快递行业的价格“内卷”,极兔快递就算依靠拼多多不断“烧钱”经营下去,也难以为继。

参考文献

[1] 墨腾创投: 《电商物流之印尼市场现状分析》,2018年7月25日,http://www.woshipm.com/it/1158216.html.

[2] 电商报:《极兔快递被封杀的背后:你根本不知道这家公司为了花钱有多努力》,2020年10月29日,https://www.sohu.com/a/428132715_465282.

[3] 来源于GPLP犀牛财经:小兔喝粥《快递风云:极兔、百世、顺丰上演侵略与防守,偷袭与被偷袭的故事》,2021年5月2日,https://www.163.com/dy/article/G904VCI205118D5B.html.

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